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下面附上一則新聞讓大家了解時事

台北市環保局今天說,環保署擬在全國各地推動空氣品質淨區,明年初將公告一線二站六處,包含國父紀念館、中正紀念堂、一○一大樓等地為低污染排放示範區,管制高污染車輛進入。

環保署擬在全國各地推動空氣品質淨區,環保局表示,明年初公告一線二站六處為低污染排放示範區,管制高污染車輛進入,減少民眾受車輛排放廢氣暴露影響,並改善空氣品質。

環保局說,低污染排放示範區預定明年七月一日正式實施,預估一年可減少PM二?五排放量廿二?六公噸。

環保局表示,明年初公告低污染排放示範區,類似環保署所推空氣品質淨區,受管制車輛進入該區,會加強排氣檢測稽查,不符合排氣標準者,依空氣污染防制法相關規定裁精選優惠罰,另外,柴油車若取得A二以上自主管理標章者,可排除管制。

一線二站六處包括:新生南路(羅斯福路口)-松江路(民權東路口)路段;台北及市府二處轉運站;陽明山前山公園、故宮博物院、中正紀念堂、國父紀念館、忠烈祠、一○一大樓等六大觀光景點。

環保署也擬修正空污法,未來只要是受限制車輛進入限制區,不須經過排氣購物精選檢測即可裁罰。

中國時報【盧金足╱台中報導】

台中市議員張立傑17日質詢,捷運的隔音牆鋼柱,有採橋梁鋼材「整板接合」,也有一般「短料相接」鋼柱,憂心抗壓性和耐震度的安全性。台中市交通局長王義川說,捷運由北捷負責發包給2家公司施工,這2種鋼材都經結構技師認證過,將再要求北捷將這2種鋼材送往學術單位鑑定。

張立傑說,他到捷運施工現場發現920標用短料相接的鋼柱,930標以一體成型的鋼柱做隔音牆,他質問副市長林陵三,為什麼一條捷運使用「整板接合」及「短料相接」2種不同鋼材?不要為兌現政治支票,讓工安出現漏洞。

林陵三表示,市府半年前即收到類似檢舉,已要求將2種鋼材送往相關單位檢驗。交通局說,經向工程主辦機關台北市捷運工程局中區工程處查證,隔音牆施工前廠商依契約設計圖的尺寸規格及施工要項,呈送施工計畫、施工製造圖、廠商資格、樣品、試驗證明文件及結構計算書等資料,經審核通過後按圖施工。

廠商也依規範檢送「隔音牆結構計算書」及「隔音牆支柱及鋼梁焊道磁粒檢測報告」,檢驗結果符合契約規範要求,但市府秉持對施工品質的堅持,將請北捷局全力配合送驗與調查。

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